En este trabajo se estudia la validéz del enfoque pseudo-estatico del análisis de la caída accidental del carro de avance durante construcción por voladizos sucesivos. Se realizaron análisis dinámicos en el rango lineal, investigando la incidencia de la rigidez del tablero, la etapa constructiva y el tiempo y tipo de rotura sobre el factor de amplificación dinámico(FAD). Los resultados demuestran que los valores máximos del FAD se presentan en tableros flexibles, y que la etapa constructiva critica corresponde a aquella antes de fundir la dovela de cierre. Además, se encontró que la recomendación de las guías de diseño es inadecuada, ya que es posible que ocurran FAD iguales a 3.0. Esto demuestra que el uso de análisis pseudo-estático no es el correcto para esta situación accidental.